WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，齒輪嚙合的時(shí)候會(huì)發(fā)出很大的噪音，這一直是一個(gè)很難解決的技術(shù)問(wèn)題。針對(duì)齒輪噪音的原因分析，從工藝角度上可以通過(guò)控制基節(jié)偏差和控制齒輪徑向跳動(dòng)等措施進(jìn)行操作。
1.控制基節(jié)偏差對(duì)噪音的影響
主動(dòng)輪基節(jié)大于從動(dòng)輪基節(jié)的時(shí)候，這樣會(huì)有利于降低齒輪的噪音，還可以通過(guò)改進(jìn)工藝方法和檢測(cè)手段，將噪音輪的主動(dòng)輪基節(jié)做得更大一些，而將從活動(dòng)輪基節(jié)做得小一些。
2.從動(dòng)輪修緣
為了減少?gòu)膭?dòng)輪頂刃嚙合產(chǎn)生撞擊，通常采取修緣的辦法，就是把從動(dòng)輪頂部切去一部分，那么換齒的時(shí)候，就可以減輕撞擊，從而降低噪音。
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