一、選型指南 想要找到合適我們的減速電機，就需要很好的來了解下減速電機所帶的驅動設備的一個技術特點，更加應該明確一個使用的系數(shù)fb.

    使用系數(shù)fB。

    減速電機的選用應確定以下技術參數(shù)：每天工作小時數(shù)；每小時起停次數(shù)；每小時運轉周期；可靠度要求；工作機轉矩T工作機；輸出轉速n出；載荷類型；環(huán)境溫度；現(xiàn)場散熱條件；減速機通常是根據(jù)恒轉矩、起停不頻繁及常溫的情況設計的。其許用輸出轉矩T由下式確定：T=T出XfB使用系數(shù)T出-減速電機輸出轉矩fB-減速電機使用系數(shù)

    傳動比ii=n入/n出電機功率P(kw)P=T出*n出/9550*η輸出轉矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n出式中：n入-輸入轉速η-減速機的傳動效率

    在選用減速電機時，根據(jù)不同的工況，同時滿足以下條件：1、T出≥T工作機2、T=fB總*T工作機式中：fB總-總的使用系數(shù)，fB總=fB*fB1*KR*KWfB-載荷特性系數(shù)，KR-可靠度系數(shù)fB1-環(huán)境溫度系數(shù)；KW-運轉周期系數(shù)

    減速電機是一種用途很廣泛的機器設備，通過電機與轉動編碼器配合使用，可以達到電腦控制的作用，使用減速電機的好處就是簡化設計、優(yōu)化空間。在很多的場合都會使用到，像汽車的電動尾門上，就是配置設備，汽車尾門是很重要的部位，也是關系到美觀的一種部件。老式的汽車尾門是手動式的，作用也是很好，但是不是很方便，而電動尾門就要方便很多而且在空間上也會更加的節(jié)省，非常實用。

    減速電機的功能可以作用在汽車尾門上，是現(xiàn)在高科技的設備，為汽車制造帶來了革命性的變化，減速電機作用在汽車的尾門上又叫電動推桿電機，擁有二種形式的，有單桿的、雙桿的。這二種桿型是現(xiàn)在常用的，其中單桿的使用要廣泛很多，單桿的在生產(chǎn)中要節(jié)省很多的資源，相對來說也要簡單很多，當然作用相對的也要小很多，承受力有限，對于重型的汽車就不是很實用。

    而雙桿的電動推桿電機就要實用很多，雙倍的承受能力在使用的時候會更加的穩(wěn)定，是很多重型汽車常用的，但是缺點就是：經(jīng)濟價值太高，當然對消費者來說只要性能好，其他的都是可以接受的。無論是單桿的還是雙桿的好處就是可以自動開啟，在實際的使用中簡單、方便，像這樣的減速電機就是好的設備。

    減速電機作為一種傳動設備，很多人卻不知道如何才能了解清楚一些關于減速電機的一些問題，兆威在這里給我們講述幾點關于減速電機的一些保養(yǎng)心得:

    1：減速電機如果長時間沒有使用，應該盡量放置在干凈、干燥的環(huán)境中，防止減速機內(nèi)部潤滑油風干造成齒輪生銹，再次使用時應檢查減速電機潤滑油是否充分，有無損壞，或螺絲松動等情況。

    2：若發(fā)現(xiàn)減速電機內(nèi)部出現(xiàn)撞擊聲，這時應檢查減速機太陽齒是否磨損嚴重以及減速機齒腔內(nèi)部行星齒是否損壞，若是則應聯(lián)系廠家維修跟換。

    3：減速電機在工作一段時間后，應該檢查電機與減速機連接螺絲是否發(fā)生松動，若發(fā)現(xiàn)應及時處理，防止減速電機出現(xiàn)電機與減速機連接軸不同心，從而使得電機軸發(fā)生斷裂或者彎曲的嚴重后果。