減速器底盤的選型原則是:選擇車架,原則上是根據(jù)軸徑的大小來確定減速機輸出的車架的型號,只要接口形式和安裝尺寸,減速機輸出軸的尺寸可以在范圍內(nèi)的車架型號.如果減速機的安裝尺寸與車架不一致,我們可以調(diào)整機架上的法蘭,以滿足用戶的要求.

    無支架.框架本身無軸,攪拌軸的支撐量是減速機輸出軸的數(shù)量,支撐軸受力保護,可用于傳遞小功率,或只受較小軸向負(fù)荷,攪拌不太強的攪拌設(shè)備.混合軸與減速器的耦合與剛性聯(lián)軸器相耦合.特別是JQ型翻蓋式耦合是好的.

    單支點框架,具有以下條件之一,單支撐架是好的.混合罐將底部軸承設(shè)置為軸承支座.軸密封體具有軸承(包括剛性),作為軸承力(軸密封要求的力度).在混合容器中,軸的中心裝有導(dǎo)向軸承,作為軸承(即中間軸承).

    當(dāng)具備以上條件的混合軸時,選用單支點框架時,HL型彈簧銷聯(lián)軸器應(yīng)選擇攪拌軸和減速機的聯(lián)軸器.雙重保護框架,不宜選用無支點、單支點機架,應(yīng)選擇雙保護框架,但選擇樞軸軸承結(jié)構(gòu)下的雙保護套調(diào)心滾子軸承圓錐孔架易于安裝和維護,及攪拌軸與減速器連接的柱銷聯(lián)軸器之間選擇.