一般比較大型的AD系列行星減速機(jī)都配有油泵，那么在日常工作中所配的油泵出了問(wèn)題怎么維修呢，下面就給大家介紹一下。
AD系列行星減速機(jī)油泵齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時(shí)，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新齒...

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AD系列行星減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，AD系列行星減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的...

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5、AB系列行星減速機(jī)整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確；
6、AB系列行星減速機(jī)的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服馬達(dá)；
7、AB系列行星減速機(jī)齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采用黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐能力；
8、AB系列行星...

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1、AB系列行星減速機(jī)的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；
2、采用3D/PORE設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低AB系列行星減速機(jī)齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；
3、AB系列行星減速機(jī)行星臂...

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臥式齒輪減速電機(jī)，集電機(jī)，減速機(jī)為一體之所成，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，具有以下之特點(diǎn)：
1)本臥式齒輪減速電機(jī)是集電機(jī)和減速機(jī)為一體，即滿足了機(jī)械設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)數(shù)和扭矩的要求，又滿足了客戶對(duì)成本的要求。
2)利用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)模塊不斷的對(duì)產(chǎn)品的完善，使得產(chǎn)品的體積更加小巧，扭矩更大，噪...

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要確定一個(gè)臥式齒輪減速電機(jī)的型號(hào)，需要確定下列幾個(gè)參數(shù)：
1、確定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，根據(jù)這個(gè)速度計(jì)算臥式齒輪減速電機(jī)的減速比（減速比=入力軸速度/出力軸速度=電機(jī)速度/機(jī)械要求速度）；
2、計(jì)算負(fù)載的力矩，根據(jù)這個(gè)力矩選擇臥式齒輪減速電機(jī)的出力（參考輸出扭矩表），確定設(shè)備的型...

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傘齒輪減速機(jī)特點(diǎn)
耐腐蝕不銹鋼絲杠
可調(diào)節(jié)速度的手輪作為標(biāo)準(zhǔn)配置
可以選擇遠(yuǎn)程電子系統(tǒng)進(jìn)行速度控制
可選擇模擬和數(shù)字指標(biāo)
鑄鐵箱體
經(jīng)過(guò)研磨和拋光處理的驅(qū)動(dòng)盤確保低限度磨損
cam機(jī)制，確保只傳輸需要的扭矩，進(jìn)一步降低磨損
無(wú)石棉非吸濕性的摩擦盤材料確保使用壽命 ...

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傘齒輪減速機(jī)技術(shù)指標(biāo)
機(jī)殼∶高剛性FC-25鑄鐵鑄造；
齒輪∶齒輪采用優(yōu)異高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，精密研磨而成；
主軸∶軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；
軸承∶配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承；
油封∶雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；
...

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1、 在安裝WP減速機(jī)時(shí)牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。在此過(guò)程中要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。
2、 減速機(jī)不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤(rùn)滑油中的話，東莞市臺(tái)機(jī)減速有限公司建議減速機(jī)用戶更換油封。
3、...

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WP減速機(jī)由裝在剛性的密封箱體中一對(duì)或者幾對(duì)相嚙合的齒輪、蝸輪、蝸桿等所組成，在機(jī)器中作為一個(gè)獨(dú)立的部件。常用在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間作為減速的傳動(dòng)裝置。相反，在少數(shù)場(chǎng)合下，例如離心式壓縮機(jī)等需要應(yīng)用增速的傳動(dòng)裝置，這類傳動(dòng)裝置稱為增速機(jī)。減速機(jī)的由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較離（齒輪減速機(jī)）...

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T系列轉(zhuǎn)向器的作用將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 由于轉(zhuǎn)向器是一個(gè)大傳動(dòng)比的機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)效率一般較低。轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率.當(dāng)功率由轉(zhuǎn)向柱輸人、由轉(zhuǎn)向搖臂輸出的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為正效率，而在傳動(dòng)方向...

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T系列轉(zhuǎn)向器動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動(dòng)力輔助裝置組成的。轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐5 有進(jìn)、出油管接頭，通過(guò)油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥2聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個(gè)工作腔，...

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